集集半路店
集集半路店
1781年，集集已成為入墾要道，市街就此形成，當時的集集街道名為「集集半路店」，半路店的由來是因為在林尾與柴橋頭兩聚落之間。集集街加以週邊各庄成為近山地區大型聚落。《彰化縣志》中所著：「集集街：屬沙連堡，民番交易之處，距邑治六十五里，為入山要路。」。
清代進入集集的路線有二，一為自今名間鄉經隘寮進入。另一路線是由今竹山鎮社寮乘渡船而入。集集是進入水裡、魚池、埔里等地的據點，也與南投方面往來頻繁。在「郭百年事件後」集集為入山隘口與番漢交易中心的地位更趨顯著，「開山撫番」政策下，集集更為發展，除了脫離沙連堡另立集集堡，明新書院也在此時設立。樟腦業的發達帶來商旅與國際腦館，因此集集又有「小洛陽」之稱。
集集鎮在清乾隆35年（1770年）以前係屬樹木蒼生、山野荒蕪之地，本省原住民守獵的區域，至乾隆36年（1771年）開始有福建省漳州府饒邑人黃寬等 3人在林尾里等地開墾（以前的林尾庄），至乾隆45年（1780年）方墾成田園， 隨後墾戶砍伐巨木架橋於北勢坑上，在橋頭形成村莊，稱柴橋頭（今永昌、吳厝、大山、玉映、八張里），在林尾與東方柴橋頭中間的集集半路店發展成為店舖街，為住民聚集生活必需品及山產相互交易的集中地，所謂「集集」因而得之。
名間至集集的台16線，長達3公里的「綠色隧道」，係日本昭和16年（西元1941年），日本政府為紀念日本紀元2600年發動當地居民義務勞動所種植。當時分別在濁水往隘寮段、濁水往二水段，以及名間往南投新街段共三處種植樟樹行道樹，如今只留下隘寮段和二水段老樟樹，尤以隘寮段最為茂密，成為綠蔭蔽天的「綠色隧道」。
據說在清代以前，台灣是地球上台灣樟樹密度最高的地方，有「樟腦王國」的美譽，在日據時代及光復初期，因樟樹的木材可做建築、家具、舟艦、農具、雕刻、裝飾、樂器等，木材及根、葉可提煉樟腦油作為工業原料及藥品，官方設有樟腦局，專司樟木造林、砍伐、製造等工作，於是大量砍伐下，樟樹已減少許多，全省少數的綠色隧道中行道樹是樟樹的，名間到集集半路店的這一條便是碩果僅存。
夏天行駛「綠色隧道」不僅暑氣全消，且充滿詩情畫意，5、6月樟樹花開時，陣陣隨風飄送的花香和參天綠葉間傾瀉而下的陽光，讓人宛如置身森林般的愜意、自在。
